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京商オリジナルモデルに1/18レジンミニカーのランボルギーニ・シルエットP300が登場!
■ レジンモデル
カウンタックといえば、老若男女にも知られるほど有名なランボルギーニ社のスーパーカーですが、その一方で総生産台数53台と言われる同社の超希少モデルがシルエットです。 シルエットは、 ポルシェ911をはじめとする2+2スポーツカー市場を狙って開発されたウラッコをベースにした2シータースポーツ。そのため、基本的なフォルムはウラッコと大きく変わらないですが、リアシートを廃して2シーター化し、デタッチャブル式ルーフを備えるタルガトップ仕様に変更されています。 さらに、フロントスポイラーやカウンタックLP400S/500Sを彷彿させるオーバーフェンダーを装着して、迫力あるスタイリングに仕上げられました。 メカニズムもウラッコと同じで、ミッドシップに搭載されるのは3ℓV8 DOHCユニット。ただし、最高出力は10ps高められ、260psを発揮します。また、シャシーのチューニングも多岐に渡り、サスペンションを徹底的に見直すとともに、タイヤは前後異サイズのピレリP7がおごられました。 そして、最高速度250km/h、0-100km/h加速6.5秒(メーカー公称値)というパフォーマンスを発揮したのです。 1976年から約3年間という短期間しか生産されなかったシルエットは、1981年にデビューしたジャルパにそのポジションを託しました。
京商オリジナルミニカーシリーズはスケールや材質の違い、開閉機構を持つ物から持たない物まで豊富なバリエーションが魅力ですが、この1/18スケールのランボルギーニ・シルエットP300はレジン(樹脂)製のボディで作られた、いわゆるレジンモデルと呼ばれるジャンルのミニカーです。かつてミニカーといえば、高温で溶かした亜鉛合金を金型に流し込んで作られたダイキャストミニカーが主流でしたが、昨今では金属製ミニカーに比べ小ロットの生産数にも対応でき、開発時間やコスト面でも有利なレジン製ミニカーも数多く作られています。一般的にレジンモデルはドアやボンネット、トランクなどの開閉機構は備わっておらず、あくまでもそのプロポーションと、樹脂製ボディならではのシャープなディテール再現に優れている。シルエットは1979年には早くも後継モデルのジャルパにそのポジションを譲ったので生産台数はごく少なく、一説によれば僅か53台とも言われています。今となっては大変希少な"スモール・ランボルギーニ"が、あなたの机上に蘇ります。